В настоящее время особое внимание уделяется высокопроизводительным двигателям, способным обеспечить работу оборудования в разных отраслях производства. Для обеспечения соответствия требованиям надежности, двигатели оборудуются предохранительными устройствами – клапанами. Предохранительный клапан является одним из наиболее важных узлов двигателя и имеют различные конструктивные решения. При разработке предохранительного клапана учитывается ряд конструктивных аспектов, удовлетворение которых способствует созданию устройства отвечающего требованиям и обладающий высоким уровнем надежности и эффективности. Для наилучшего понимания процесса работы клапана и его конструкции, проведен анализ современных предохранительных клапанов картерных газов. Исходя из проведенного анализа следует сделать вывод, что наибольшую значимость в работе устройства имеет пламегасящий элемент. Конструкция и материал из которого выполнен пламегаситель оказывает прямое влияние на выход потока пламени, а так же на снижение температуры, обусловленное теплоотдачей от картерных газов к поверхности пламегасителя. Пламегасящие элементы исследуемых предохранительные устройств характеризуются высокой пропускной и теплообменной способностью. При этом не следует исключать возможность совершенствования пламегасителя, для достижения оптимальных показателей работы клапана. Для наилучшего сохранения тепла внутри контура устройства, предлагается скомбинировать плоские пластины и перфорированную ленту в конструкции пламегасителя, и установить их последовательно друг за другом. Таким образом предполагается добиться наилучших эксплуатационных показателей, за счет максимальной суммарной теплоотдачи картерных газов к элементам пламегасителя

В данной статье авторами рассматривается вопрос о невозможности осуществления требуемой очистки сточных вод одного из предприятий сельскохозяйственного машиностроения ввиду высокой степени изношенности существующих очистных сооружений. В свою очередь недостаточная очистка приводит к взысканию с предприятия штрафных санкций, предъявляемых за сброс сточных вод с превышением показателей загрязняющих веществ в природные водоемы или городскую канализацию. В качестве решения указанной проблемы предлагается осуществить ретехнологизацию очистных сооружения путем встраивания новых технологических узлов в существующую схему очистки сточных вод предприятия сельскохозяйственного машиностроения. В лабораторных и промышленных условиях исследован режим сорбции в статических условиях (углевание) химически загрязненных сточных вод предприятия с внесением углеродсодержащих отходов производств в разработанную установку фазово-дисперсной сепарации «Пирамида N». По результатам экспериментов была подтверждена эффективность предложенного решения и даны рекомендации к дальнейшим исследованиям

Поддержание плодородия почвы является главным условием получения стабильного урожая возделываемых сельскохозяйственных культур. С этой целью, в технологии производства работ, направленных на решения выше обозначенной проблемы, является своевременное внесение необходимых питательных веществ для обеспечения благоприятного роста культур сельскохозяйственного назначения. Проблема решается за счёт внесения удобрений сельскохозяйственными машинами, предназначенными для этой работы. В статье представлены результаты теоретических исследований по повышению тягово–сцепных свойств энергетических средств с колёсной формулой 4К2 на почвах с подстилающим мерзлотным основанием при внесении удобрений одноосными агрегатами. Полученные в результате теоретических исследований аналитические выражения позволяют выявить причины изменения сцепного вес, приходящейся на задние ведущие колёса энергетического средства с колёсной формулой 4К2. Установлено, что сцепной вес приходящейся на колёса энергетического средства с колёсной формулой 4К2 зависит: – от его конструктивно–технологических параметров; – веса одноосного разбрасывателя удобрений; – расстояния от опорно–сцепного устройства до реакции колёс одноосной машины для внесения удобрений; – расстояния от точки приложения веса одноосной машины для внесения удобрений до реакции колёс одноосной машины для внесения удобрений. Повысить сцепной вес, а, следовательно, и улучшить тягово–сцепные свойства колёсного энергетического средства с колёсной формулой 4К2 на почвах с мерзлотным основанием, возможно за счёт установки дополнительного устройства позволяющего изменять расстояния от опорно–сцепного устройства до реакции колёс одноосной машины для внесения удобрений. В результате проведенных исследований было разработано «Догружающе–распределяющее устройство для агрегатировании одноосных прицепных агрегатов» получен патент РФ на полезную модель № 230744 от 18.12. 2024 г [3]

Системы идентификации являются основополагающим элементом в вопросе цифровизации сельского хозяйства. Возможность точно и в режиме реального времени определять уникальные идентификаторы особей, позволяет решать ряд важных задач, которые встают перед фермерами. В работе предложена новая технология идентификации, основывающаяся на инфракрасном излучении, освещены преимущества данного подхода, относительно имеющихся на рынке аналогов, оценена физическая реализуемость данной системы. Рассматриваются перспективы внедрения данного подхода на производствах и варианты улучшения системы для решения задачи автоматизации процессов на животноводческих фермах

Статья представляет результаты комплексного анализа экономической эффективности применения органоминеральных удобрений BIOTENCE при возделывании озимого ячменя сорта «Иосиф» в природно-климатических условиях Центральной зоны Краснодарского края. Основная цель исследования заключалась в выявлении наиболее перспективных агротехнологических решений, обеспечивающих стабильное и значительное повышение урожайности данной сельскохозяйственной культуры. В ходе работы были изучены различные аспекты влияния удобрений на агрономические и экономические показатели, включая продуктивность растений, качество урожая, а также экономическую целесообразность их использования. Особое внимание уделялось анализу рентабельности и устойчивости производства озимого ячменя при применении органоминеральных удобрений BIOTENCE в сравнении с традиционными технологиями. Полученные данные могут служить основой для разработки рекомендаций по оптимизации агротехнологических процессов и повышению экономической эффективности сельскохозяйственного производства в регионе

Современные сети стремительно усложняются, отчего и появляется необходимость в создании более эффективной системы динамической маршрутизации. Соответственно встает вопрос о необходимости модернизации и повышения эффективности работы данных технологий. Основной целью представленной статьи является выполнение комплексного анализа относительно использования ИИ в динамической маршрутизации. Авторами комплексно рассматриваются вопросы, связанные с техническими аспектами внедрения ИИ в маршрутизацию трафика, а также основными проблемами и угрозами, которые препятствуют их глобализации. Особенностью работы является рассмотрение сравнительных результатов использования ИИ в динамической маршрутизации с текущими решениями динамической маршрутизации. Предполагается, что представленные результаты могут послужить основой для дальнейшего интереса к проблеме и, в последствии, к решению ключевых проблем, не позволяющих провести глобализацию данной системы